凭海临风湾区绿 ——南方电网海上风电团队

   “从运维船到爬梯,我们称之为“跳帮”,这个绝不像陆地上跨个水沟那么简单,船的起伏和左右摆动,是最大的阻碍!需要掌握船上下颠簸的幅度,借着船的起伏节奏,顺势非常灵巧地跳到特定高度以上,一旦出错会有生命危险。”

简要:

珠海桂山海上风电项目作为广东省首个海上风电示范项目,南网能源公司7年前在伶仃洋上种下了一棵“海风树”; 广东省阳西县,这里季风盛行,是风电蕴藏宝地,南方电网广东电网能源发展有限公司也先知先觉,寻风而来。

他们的共同任务就是海上风电运维。无论是运维检修还是日常生活,都需要在几十米、上百米高的钢铁构架里上下,高坠的风险无处不在,加上天气影响,风险会更大。

在狭小的风机塔筒里,机器的噪音以及油漆、油脂混合的异味,让人在汗流浃背的同时,有一丝不安。5米高的地方有开关柜,8米高的地方有箱式变压器,12米高的地方有变频器,70米高的地方是扭缆层,110米高的地方是机舱。

当第一缕阳光洒在海面上,新的一天又开始了。这群年轻人,将继续在这片广阔的海洋上,在自己平凡的岗位上,书写他们的坚守与担当。为了我国的绿色能源事业,汇聚千钧之力,在山海相连处,点亮万家灯火。

正文:

清晨,蔚蓝海面上,一座座银白色的风机桨叶缓缓转动,如同一只只展翅翱翔于海天之间的海鸥,蓝色的风电运维船缓缓驶入风场……珠海桂山、阳江华电青洲三风电场,南方电网公司海上风电团队就在这两处广阔的海域以风为业,这里有海上生明月、鲸鱼戏深海,但也有登陆的考验、攀高的危险,还有那低徊的海浪以及无可逃避的噪音。  

开拓者成了运维者

为响应国家节能减排政策和新能源发展部署,南网能源南方海上风电公司珠海桂山海上风电项目2016年项目一期获得广东省发展改革委核准,作为广东省首个海上风电示范项目,装机19.8万千瓦,以2回110千伏海缆接入珠海电网,同期建设海岛联网工程,实现桂山岛、东澳岛和大万山岛三个海岛与大电网的联网供电。历时7年,海上风电开拓者、建设者们在伶仃洋上种下了一棵棵“海风树”后,逐步完美转变成项目运维者。

南方电网广东电网能源发展有限公司运维的华电阳江青洲三50万千瓦风电场面积约81.03平方千米,水深外围近35米,是阳西海域当中离海岸最远的风电场,运维压力不言而喻。

大海,对于很多人来说是一个充满遐想,让人放松的地方。“那是因为你们是一个旅游者视角。”运维团队48岁的电气专工周子昌似乎看透了大海,但团队大部分人表示,他们还是喜欢这个蔚蓝色,否则也不会选择这个职业。

海上运维设备比陆上运维面临的风险更大、涉及的知识面更广,必须走出去学习。 风速在10.8米/秒以下,海浪在1.5米以内,才符合出海条件。

风电团队的年轻人拿到了受令员许可证、海上交通安全证、高压电工证、低压电工证后,就来到了各自的海风场,一个是离珠海市区17公里的地方,另一个是离阳江高速公路53公里的地方。

登陆难如“登天”

整个工作各环节中,最危险的是什么?当记者抛出这个问题时,大家不约而同地想到了一块——登陆。

“3秒决定成败。”广东电网能源发展公司新能源事业部副总经理熊鹏辉告诉记者,从运维船到升压站,绝不像陆地上跨个水沟那么简单,船的起伏和左右摆动,是最大的阻碍!随着海浪起伏,船与平台爬梯的相对落差可达2米左右。他们必须掌握节奏,顺势跳到爬梯上。

海上升压站是个2000平方米,离海平面20米高的大家伙,是海上风电的“心脏”,也是风电运维团队朝夕相伴的家。电力集中、电力送出、设备保护、监视控制等重要工作都在这里完成。

当运维船航行到升压站下面时,它犹如一个巨大的“尊”,压迫着人的视野,20多米高的全钢架结构有9层楼高,由数条巨大的导管支撑,深深插入35米深的海洋。而在其四条“大腿”上,设立了人们上下的爬梯。

“5号风机变流器故障处理完成,机组已恢复正常运行,接下来我们准备前往12号风机进行变桨电池容量低故障处理。”在珠海桂山海上风电项目现场,海浪声及船舶发动机的轰鸣声中不时夹杂着风电场维护的工作信息。“收到,在珠海桂山海上风电项目现场,注意安全,请做好相关故障记录。”

当运维船抵靠12号风机导管架,维护班员准备登上风机平台时,海面突然翻起一阵波浪,船只摇晃得厉害,船长提醒暂时不要上风机,大家只能回到摇摇晃晃的船舱内等待,突变的天气为这次检修工作增加了不少难度。

百米高的风机站在大海里,从底部到顶部需乘升降机到70米高的扭缆层,换乘爬梯再上30米。狭小的空间里,机器的噪音以及散发出的油漆和油脂混合的异味,让人有一丝不安。

闷热的风机机舱内,维护班员钟海金认真检查风机的控制线路和机械传动机构,豆大的汗珠从安全帽中滴下,身上的工作服早已被汗水浸湿,维护班员张少强打开机舱顶盖,爬出机舱,用安全绳固定好。

对于风电运维团队而言,最危险的就是爬上爬下,这里无论是运维检修还是日常生活,都需要在几十米、上百米高的钢铁构架里上下,高坠的风险无处不在,加上天气影响,风险会更大。危险伴随的日常,培养出了他们事事精细的性格特征,他们必须在不确定性中找到确定性。检修班员张明勇看到年轻的小伙出海登高作业,总是忍不住会提醒他们注意安全,“有敬畏才能安全”。

站在百米高的机舱平台上俯视着大海,“还是挺壮阔的。”运维值长钱涛告诉记者。当记者跟随运维人员爬到风机顶层,看着脚下的镂空钢板处蔚蓝色的海水波光粼粼,没一点兴奋劲,心慌得不敢靠近栏杆。“正常人都会这样,不要往下看就是。”钱涛自然地表达了对高度的感觉。

处理完故障,已过了午餐时间,回到运维船舱内,维护班员们摘下了安全帽,解下安全绳等护具,有的用毛巾擦汗,有的大口喝着水,有的嚼着自带的面包干粮,运维船继续航行,向下一个目标风机前进……

驭风归来仍是青年

大海就像一个永动机,它既创造了风景与乐趣,也容易使人发腻。长时间面对着这个永不停歇的场面,加上无处不在的噪音,更容易勾出孤独和烦闷。

“坐在顶楼上吹海风也是一种娱乐。”华电青洲三运维项目副经理彭伟谦透露自己排遣的方式。

南网能源海上风电公司维护班员李泽伟告诉记者:“我现在就想多跟着师傅们学习,积累经验,踏踏实实把工作干好,今后嘛,等攒够了钱就把家里的房子装修好,等着娶媳妇结婚啊。”

每个人在出海时都盼望找到新奇,尤其是不同寻常的野生动物:有的人看见了鲸,有的人看见了海豚、飞鱼,甚至还有一只老鹰在升压站筑巢。这些灵动的生物终究给枯燥的海上生活增添了色彩,他们会立即把这种稀奇变成惊喜并发到群里或朋友圈分享。

风是海的呼吸,海是风的故乡。这群平均年龄27岁的年轻人,把海与风的呢喃收集整理起来,汇聚千钧之力,点亮万家灯火。

“喜欢才是自由”,运维副值长邓佳宇2022年9月12日发了一条信息在朋友圈,背景是一艘运维船驶向大海,风机像钢铁巨人一样伫立在海中央,其产生的滂湃能量却让这个世界格外缤纷。  

(毛春初 李志杰 姚纯铭 薛爱菱 陈海东 潘家俊 许雅利)